在中间低潮期重新激活动力的5种途径

如果你已经达到了某个项目或任务的中间点，而呃-哦效应还没有发生，这里有一些直接并且经过验证的方法可以让你摆脱低潮。

设立中期目标

为了保持动力，或者重新燃起动力，可以将大项目分成小步骤。在一项研究中，研究人员发现，当人们进行减肥、跑步，或为一张免费机票累积短途飞行里程时，往往在过程的开头和结尾时动力十足，但到了一半的时候，总是卡在那里，停滞不前。例如，为了累积40 000公里，在达到6 000公里或33 000公里的时候，人们会更努力。然而那些已经拥有19 000公里的人，似乎就没那么高的热忱。一个解决方案是以不同的方式思考中间点。不要想着总共有40 000公里，而应该在达到19 000公里的大关以后再设置一个子目标——24 000公里，并把注意力放在这个子目标上。在比赛中，不要想你离终点线的距离，而应集中精力到达下一阶段的小目标。

公开承诺中期目标

一旦设定了子目标，就要敢于公开表明决心。当有人让我们负责时，我们才更有可能坚持到底。克服困境的一种方法是，告诉别人你将如何以及什么时候完成任务。假设你的论文撰写、课程设计或企业战略计划制订已经过半，你可以在Twitter或Facebook上发条消息，表示你将在特定日期之前完成当前部分。当那个时间到来时，请你的朋友与你一起检查成果。有这么多人希望你交付，你会希望通过达到你的子目标来避免出丑。

海明威法，句子写到一半就停下

海明威一生中出版了15本书，我将他最喜欢的提高效率的方法也用在了自己身上，包括在写这本书的时候。每次写作，海明威都会在一个句子的中间就停笔，而不是把一个章节或段落写完。这种不完整的感觉点燃了中间点火花，成为他第二天写作的直接动力。这个方法有效的一个原因就是所谓的蔡加尼克效应（Zeigarnik effect），即我们更倾向于记住那些未完成的任务。当你处于项目的中间点时，试着用一个未完成的任务来结束一天，但要明确下一步，这也许能助燃你的日常动力。

宋飞法，不要让链条断掉

杰瑞•宋飞（Jerry Seinfeld）有每天写作的习惯。不仅仅是他有灵感的那些日子，而是每一天。为了保持专注，他每年都会打印一个365天的日历。每过一天，他就会划一个大大的红×。“几天之后，你会看到一个链条，”他告诉软件开发人员布拉德•艾萨克（Brad Isaac），“只要坚持下去，链条会变得越来越长。你一定喜欢看到这个链条，尤其是在成功坚持几周过后。接下来，你唯一的工作就是不要让这个链条断了。”想象一下，当你感受到中间点的低迷时，抬头看看那串由30、50或者100多个红×符号穿成的链条。你会像宋飞一样，迎头赶上。

想象一个你的工作能够帮助到的人

除了海明威和宋飞这两位解决中间点动力问题的好手，沃顿商学院教授、《离经叛道》（originals）的作者亚当•格兰特（Adam Grant）也是其中一位。当面对艰难的任务时，格兰特会问自己，自己所做的事情将在多大程度上让他人受益，通过这样的方法来让自己重拾动力。“我该如何继续”的低潮，变成了“我该如何帮助别人”的火花。所以，如果你感觉自己卡在了某事的中间点上，就想一个会从你的努力中受益的人。想象将你的工作奉献给那个人，将会加深你对任务的投入程度。

用“形成-风暴-行动”法操作你的下一个项目

20世纪六七十年代，组织心理学家布鲁斯•塔克曼（Bruce Tuckman）提出了一个关于团队如何长久发展的重要理论。塔克曼相信，所有团队都会经历4个阶段：形成、风暴、规范和行动。我们可以将塔克曼的模型与格西克的团队阶段研究结合起来，为你的下一个项目创建一种三阶段的结构。

第一阶段：形成和风暴

团队形成初期，常常是和谐和冲突并存。利用这个初创期来发展共同愿景、树立团队价值观以及生成一些想法。最终，冲突将打破宁静。这就是塔克曼所说的“风暴”。有些人可能会试图发挥他们的影响力，扼杀那些相对安静的声音，有些人可能会争夺权力和角色。随着时间的推移，确保所有参与者都有发言权，确保奋斗目标清晰，并且确保所有成员都可以做出贡献。

第二阶段：中间点

由于第一阶段的狂飙突进，你的团队应该还没有太多真正的建树。这是格西克的关键见解。所以，可以使用中间点和它所带来的呃-哦效应来确定方向，并加快步伐。芝加哥大学的艾莱特•菲什巴赫在前述光明节蜡烛的研究中发现，当团队对实现目标的决心很高时，最好强调接下来的工作。但是当团队决心很低时，则要强调已经取得的进展。了解团队的决心程度，并采取相应行动。在设定路径时，请记住，在中间点之后，团队通常对新的想法和解决方案缺乏开放性。然而，他们也是最开放的教练。因此，找到团队中的迪恩•史密斯，向他解释你们当前有些落后，并激励他采取行动。

第三阶段：行动

在这一点上，团队成员动力十足，对实现目标充满信心，并且通常能够在最小的摩擦下进行合作。保持进度，但要谨防回到“风暴”阶段。假设你是汽车设计团队的一员，不同的设计师大体能够共处，但会开始变得互相敌视。为了保持最佳运行状态，请大家退后一步，尊重彼此的角色，并重新强调一下所有人的共同愿景。对改变战术保持开放心态，但在这个阶段，你的注意力要集中在执行上。